{"id":841,"date":"2025-10-11T16:38:58","date_gmt":"2025-10-11T16:38:58","guid":{"rendered":"https:\/\/changyupump.com\/?p=841"},"modified":"2025-10-26T14:40:42","modified_gmt":"2025-10-26T14:40:42","slug":"how-to-maintain-the-slurry-pump-on-a-daily-basis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/changyupump.com\/es\/blog\/how-to-maintain-the-slurry-pump-on-a-daily-basis\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo realizar el mantenimiento diario de la bomba para lodos?"},"content":{"rendered":"

A continuaci\u00f3n se presenta la primera parte del manual de operaci\u00f3n y mantenimiento diario de\u00a0bombas para lodos<\/strong>\uff1a Arranque y apagado\uff1a<\/p>\n\n\n\n

Preparativos previos a la puesta en marcha:<\/p>\n\n\n\n

Compruebe si los pernos de uni\u00f3n y los pernos de cimentaci\u00f3n de la bomba est\u00e1n flojos.<\/p>\n\n\n\n

Compruebe que la conexi\u00f3n de las tuber\u00edas sea correcta y que los ejes de la bomba y del motor est\u00e9n alineados. En el caso de bombas que bombean l\u00edquidos a alta o baja temperatura, la expansi\u00f3n y contracci\u00f3n de las tuber\u00edas puede provocar desalineaci\u00f3n del eje, agarrotamiento, etc. Por lo tanto, se deben utilizar juntas de tuber\u00eda flexibles, etc.<\/p>\n\n\n\n

Acoplamiento directo y alineaci\u00f3n. En el caso de las bombas de tama\u00f1o peque\u00f1o que manejan l\u00edquidos a temperatura normal, no hay ning\u00fan problema para alinear la bomba y el motor cuando la bomba est\u00e1 parada. Sin embargo, en el caso de bombas de gran tama\u00f1o que manejan l\u00edquidos a alta temperatura, existe una gran diferencia en el centro del eje durante el funcionamiento y la parada. Para lograr una alineaci\u00f3n correcta, por lo general se debe calentar a la temperatura de funcionamiento o detener la bomba despu\u00e9s de la operaci\u00f3n y realinear r\u00e1pidamente para garantizar que los centros de los ejes de ambas partes giratorias sean los mismos y evitar vibraciones y el agarrotamiento de la bomba.<\/p>\n\n\n\n

Limpie las tuber\u00edas. Antes de ponerla en funcionamiento, se deben limpiar las tuber\u00edas para eliminar cualquier objeto extra\u00f1o, escoria de soldadura, etc. No permita que caigan objetos extra\u00f1os ni escoria de soldadura en el cuerpo de la bomba. Instale man\u00f3metros antes y despu\u00e9s del filtro en la tuber\u00eda de succi\u00f3n para controlar si el filtro se obstruye durante el funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n

Comprobaci\u00f3n. Retire el acoplamiento antes de la puesta en marcha, gire el rotor manualmente para observar si se producen fen\u00f3menos anormales y realice una prueba de funcionamiento independiente del motor para comprobar si su sentido de giro coincide con el de la bomba. Al girar el acoplamiento manualmente, se puede detectar si hay objetos extra\u00f1os entre el impulsor y la carcasa en el interior de la bomba. El equilibrio debe ser uniforme y no debe haber ruidos anormales en el interior de la bomba.<\/p>\n\n\n\n

Ponga en marcha la bomba de aceite y compruebe si la lubricaci\u00f3n de los cojinetes es adecuada.<\/p>\n\n\n\n

Cebado de la bomba. Llene la c\u00e1mara de la bomba con l\u00edquido antes de ponerla en marcha para expulsar el aire, el gas licuado y el vapor del tubo de succi\u00f3n y del cuerpo de la bomba.<\/p>\n\n\n\n

\"Material
Material de la estructura<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Start-up:<\/p>\n\n\n\n

Se debe evitar el funcionamiento en vac\u00edo. Al mismo tiempo, abra la v\u00e1lvula de succi\u00f3n y cierre la v\u00e1lvula de descarga y cada orificio de descarga.<\/p>\n\n\n\n

Abra la v\u00e1lvula de suministro de agua de refrigeraci\u00f3n de los cojinetes.<\/p>\n\n\n\n

Si la caja de empaque tiene una camisa de agua, abra la v\u00e1lvula de suministro de agua de refrigeraci\u00f3n de la caja de empaque.<\/p>\n\n\n\n

Si la bomba que bombea l\u00edquido a alta temperatura no ha alcanzado la temperatura de funcionamiento, abra la v\u00e1lvula de precalentamiento y ci\u00e9rrela una vez que la bomba se haya precalentado.<\/p>\n\n\n\n

Si la bomba est\u00e1 equipada con un dispositivo de sellado por l\u00edquido, abra la v\u00e1lvula del sistema de sellado por l\u00edquido.<\/p>\n\n\n\n

Si cuenta con un dispositivo de protecci\u00f3n contra sobrecalentamiento, abra la v\u00e1lvula de derivaci\u00f3n del sistema de recirculaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Arranque el motor.<\/p>\n\n\n\n

Cuando aumente el caudal de la bomba y ya no haya riesgo de sobrecalentamiento, cierre la v\u00e1lvula del sistema de recirculaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Si es necesario poner en marcha la bomba con la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n cerrada y la v\u00e1lvula de compuerta de salida abierta, los pasos para la puesta en marcha son b\u00e1sicamente los mismos que en el m\u00e9todo anterior, salvo que la v\u00e1lvula de compuerta de salida debe mantenerse abierta durante un tiempo antes de arrancar el motor.<\/p>\n\n\n\n

Abra poco a poco la v\u00e1lvula de descarga.<\/p>\n\n\n\n

Apagado\uff1a<\/p>\n\n\n\n

Abra la v\u00e1lvula del sistema de recirculaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Cierre la v\u00e1lvula de descarga.<\/p>\n\n\n\n

Apaga el motor.<\/p>\n\n\n\n

Si es necesario mantener la temperatura de funcionamiento de la bomba, abra la v\u00e1lvula de precalentamiento.<\/p>\n\n\n\n

Cierre las v\u00e1lvulas de suministro de agua de refrigeraci\u00f3n de los cojinetes y del prensaestopas.<\/p>\n\n\n\n

Si no es necesario mantener el sellado de l\u00edquido durante la parada, cierre la v\u00e1lvula de sellado de l\u00edquido.<\/p>\n\n\n\n

Si se trata de un requisito espec\u00edfico del dispositivo de bombeo o cuando se abra la bomba para su inspecci\u00f3n, cierre la v\u00e1lvula de succi\u00f3n y abra el orificio de ventilaci\u00f3n y los distintos orificios de descarga.<\/p>\n\n\n\n

Por lo general, los pasos de puesta en marcha y parada especificados para las bombas accionadas por turbina son b\u00e1sicamente los mismos que los de las bombas accionadas por motor. Las turbinas cuentan con v\u00e1lvulas de descarga, diversos orificios de drenaje y dispositivos de sellado, que deben abrirse o cerrarse antes y despu\u00e9s del funcionamiento. Adem\u00e1s, las turbinas suelen requerir un precalentamiento antes de la puesta en marcha. Algunas turbinas del sistema deben poder ponerse en marcha en cualquier momento, por lo que es necesario un sistema de bloqueo de funcionamiento. Por lo tanto, el operador debe actuar de acuerdo con las normas pertinentes sobre los pasos de arranque y apagado de la turbina proporcionadas por el fabricante de la misma.<\/p>\n\n\n\n

Mantenimiento durante la parada: En el caso de las bombas de reserva de la planta qu\u00edmica, cuando falla la bomba en servicio, estas deben poder activarse a tiempo y entrar en funcionamiento normal para garantizar que no se interrumpa el proceso de producci\u00f3n qu\u00edmica. Esto requiere el mantenimiento de las bombas de reserva para mantenerlas en buenas condiciones durante el per\u00edodo de espera y de parada. Especialmente en el caso de las bombas de reserva con enclavamiento y conmutaci\u00f3n autom\u00e1tica, sus v\u00e1lvulas de entrada y salida est\u00e1n abiertas, y las bombas est\u00e1n llenas del medio a transportar. Siempre que el motor gire, pueden comenzar a funcionar de inmediato.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de las bombas en espera durante el per\u00edodo de parada, se debe verificar con frecuencia la calidad y la cantidad del lubricante. El cuerpo de la bomba y el fluido que se encuentra en su interior y que requiere calefacci\u00f3n y aislamiento deben calentarse y aislarse. Para evitar que el rotor se deforme debido a su propio peso y que el eje se adhiera a los cojinetes, lo que provocar\u00eda dificultades en el arranque, las bombas en espera deben someterse a un barrido peri\u00f3dico.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de las bombas que hayan estado fuera de servicio durante mucho tiempo, abra los tapones del cuerpo de la bomba para drenar el l\u00edquido que haya quedado en su interior y evitar as\u00ed da\u00f1os en el cuerpo de la bomba debido a las bajas temperaturas. Si es necesario, abra el cuerpo de la bomba, limpie las piezas internas y aplique aceite antioxidante. Las bombas que hayan estado fuera de servicio durante mucho tiempo, ya sea en la obra o en el almac\u00e9n, deben revisarse peri\u00f3dicamente.<\/p>\n\n\n\n

Para m\u00e1s detalles sobre la primera parte, consulte el\u00a0siguiente entrada del blog<\/strong>\u00a0publicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\"bomba<\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A continuaci\u00f3n se describe la primera parte del funcionamiento y mantenimiento diario de las bombas para lodos: puesta en marcha y apagado:...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1350,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-841","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"acf":[],"featured_image_url":{"thumbnail":"https:\/\/changyupump.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/slurry-pump-3-150x150.webp","medium":"https:\/\/changyupump.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/slurry-pump-3-300x200.webp","medium_large":"https:\/\/changyupump.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/slurry-pump-3-768x511.webp","large":"https:\/\/changyupump.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/slurry-pump-3-1024x682.webp","1536x1536":"https:\/\/changyupump.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/slurry-pump-3.webp","2048x2048":"https:\/\/changyupump.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/slurry-pump-3.webp","trp-custom-language-flag":"https:\/\/changyupump.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/slurry-pump-3.webp"},"post_author":"jade@changyupump.com","assigned_categories":"Blog","taxonomy_info":{"category":[{"value":12,"label":"Blog"}]},"featured_image_src_large":["https:\/\/changyupump.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/slurry-pump-3-1024x682.webp",1024,682,true],"author_info":{"display_name":"jade@changyupump.com","author_link":"https:\/\/changyupump.com\/es\/author\/jadechangyupump-com\/"},"comment_info":0,"category_info":[{"term_id":12,"name":"Blog","slug":"blog","term_group":0,"term_taxonomy_id":12,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":116,"filter":"raw","cat_ID":12,"category_count":116,"category_description":"","cat_name":"Blog","category_nicename":"blog","category_parent":0}],"tag_info":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/changyupump.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/841","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/changyupump.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/changyupump.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/changyupump.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/changyupump.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=841"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/changyupump.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/841\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1490,"href":"https:\/\/changyupump.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/841\/revisions\/1490"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/changyupump.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1350"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/changyupump.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=841"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/changyupump.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=841"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/changyupump.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=841"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}