{"id":841,"date":"2025-10-11T16:38:58","date_gmt":"2025-10-11T16:38:58","guid":{"rendered":"https:\/\/changyupump.com\/?p=841"},"modified":"2025-10-26T14:40:42","modified_gmt":"2025-10-26T14:40:42","slug":"how-to-maintain-the-slurry-pump-on-a-daily-basis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/changyupump.com\/fr\/blog\/how-to-maintain-the-slurry-pump-on-a-daily-basis\/","title":{"rendered":"Comment entretenir la pompe \u00e0 lisier au quotidien ?"},"content":{"rendered":"

Voici la premi\u00e8re partie du fonctionnement et de l'entretien quotidiens de\u00a0pompes \u00e0 boues<\/strong>\uff1a tarte et fermeture\uff1a<\/p>\n\n\n\n

Pr\u00e9parations avant le d\u00e9marrage\uff1a<\/p>\n\n\n\n

V\u00e9rifier si les boulons d'assemblage et les boulons de fondation de la pompe sont desserr\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

V\u00e9rifier si le raccordement de la tuyauterie est correct et si les centres de la pompe et de l'entra\u00eeneur sont align\u00e9s. Pour les pompes transportant des liquides \u00e0 haute ou basse temp\u00e9rature, la dilatation et la contraction de la tuyauterie peuvent entra\u00eener un d\u00e9salignement de l'arbre, un grippage, etc. Il convient donc d'utiliser des joints de tuyauterie flexibles, etc.<\/p>\n\n\n\n

Accouplement direct et alignement. Pour les pompes de petite taille traitant des liquides \u00e0 temp\u00e9rature normale, l'alignement de la pompe et du moteur \u00e0 l'arr\u00eat ne pose aucun probl\u00e8me. Cependant, pour les pompes de grande taille qui traitent des liquides \u00e0 haute temp\u00e9rature, il y a une grande diff\u00e9rence entre le centre de l'arbre pendant le fonctionnement et l'arr\u00eat. Pour obtenir un alignement correct, il faut g\u00e9n\u00e9ralement chauffer \u00e0 la temp\u00e9rature de fonctionnement ou arr\u00eater la pompe apr\u00e8s l'op\u00e9ration et la r\u00e9aligner rapidement pour s'assurer que les centres des arbres des deux pi\u00e8ces rotatives sont identiques et \u00e9viter les vibrations et le grippage de la pompe.<\/p>\n\n\n\n

Nettoyer la tuyauterie. Avant la mise en service, la tuyauterie doit \u00eatre nettoy\u00e9e afin d'\u00e9liminer les corps \u00e9trangers, les scories de soudure, etc. de la tuyauterie. Ne laissez pas les corps \u00e9trangers ou les scories de soudure tomber dans le corps de la pompe. Installer des manom\u00e8tres avant et apr\u00e8s la cr\u00e9pine dans le tuyau d'aspiration pour surveiller le colmatage de la cr\u00e9pine pendant le fonctionnement.<\/p>\n\n\n\n

Barrage. Retirez l'accouplement avant la mise en service, faites tourner le rotor \u00e0 la main pour observer s'il y a des ph\u00e9nom\u00e8nes anormaux, et effectuez un essai s\u00e9par\u00e9 du moteur pour v\u00e9rifier si son sens de rotation est le m\u00eame que celui de la pompe. En faisant tourner l'accouplement \u00e0 la main, il est possible de d\u00e9terminer s'il y a des corps \u00e9trangers entre la roue et le corps \u00e0 l'int\u00e9rieur de la pompe. Le poids de l'anneau doit \u00eatre uniforme et il ne doit pas y avoir de bruit anormal \u00e0 l'int\u00e9rieur de la pompe.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9marrez la pompe \u00e0 huile et v\u00e9rifiez si la lubrification des roulements est bonne.<\/p>\n\n\n\n

Amor\u00e7age de la pompe. Remplir la chambre de la pompe avec du liquide avant la mise en service pour \u00e9vacuer l'air, les gaz liqu\u00e9fi\u00e9s et la vapeur du tuyau d'aspiration et du corps de la pompe.<\/p>\n\n\n\n

\"Mat\u00e9riel
Mat\u00e9riel pour les brochures<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

D\u00e9marrage\uff1a<\/p>\n\n\n\n

Le fonctionnement \u00e0 vide doit \u00eatre \u00e9vit\u00e9. En m\u00eame temps, ouvrir la vanne d'aspiration et fermer la vanne de refoulement et chaque orifice de refoulement.<\/p>\n\n\n\n

Ouvrir la vanne d'alimentation en eau de refroidissement des paliers.<\/p>\n\n\n\n

Si le presse-\u00e9toupe est \u00e9quip\u00e9 d'une chemise d'eau, ouvrir la vanne d'alimentation en eau de refroidissement du presse-\u00e9toupe.<\/p>\n\n\n\n

Si la pompe transportant un liquide \u00e0 haute temp\u00e9rature n'a pas atteint la temp\u00e9rature de travail, ouvrir la vanne de pr\u00e9chauffage, et fermer cette vanne une fois la pompe pr\u00e9chauff\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Si la pompe est \u00e9quip\u00e9e d'un dispositif d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, ouvrir la vanne du syst\u00e8me d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Si l'appareil est \u00e9quip\u00e9 d'un dispositif de surchauffe, ouvrir la vanne de d\u00e9rivation du syst\u00e8me d'autocirculation.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9marrer le moteur.<\/p>\n\n\n\n

Lorsque le d\u00e9bit de la pompe augmente et qu'il n'y a plus de risque de surchauffe, fermer la vanne du syst\u00e8me d'autocirculation.<\/p>\n\n\n\n

Si la pompe doit \u00eatre d\u00e9marr\u00e9e avec le clapet de non-retour ferm\u00e9 et le robinet-vanne de sortie ouvert, les \u00e9tapes de d\u00e9marrage sont essentiellement les m\u00eames que pour la m\u00e9thode ci-dessus, sauf que le robinet-vanne de sortie doit \u00eatre ouvert pendant un certain temps avant que le moteur ne soit d\u00e9marr\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Ouvrir progressivement la vanne de d\u00e9charge.<\/p>\n\n\n\n

Arr\u00eat\uff1a<\/p>\n\n\n\n

Ouvrir la vanne du syst\u00e8me d'autocirculation.<\/p>\n\n\n\n

Fermer la vanne de d\u00e9charge.<\/p>\n\n\n\n

Arr\u00eater le moteur.<\/p>\n\n\n\n

S'il est n\u00e9cessaire de maintenir la temp\u00e9rature de travail de la pompe, ouvrir la vanne de pr\u00e9chauffage.<\/p>\n\n\n\n

Fermer les vannes d'alimentation en eau de refroidissement des roulements et du presse-\u00e9toupe.<\/p>\n\n\n\n

Si l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des liquides n'est pas n\u00e9cessaire pendant l'arr\u00eat, fermer la vanne d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des liquides.<\/p>\n\n\n\n

S'il s'agit d'un dispositif de pompe sp\u00e9cial ou si la pompe est ouverte pour inspection, fermez la vanne d'aspiration et ouvrez l'orifice de mise \u00e0 l'air libre et les diff\u00e9rents orifices de refoulement.<\/p>\n\n\n\n

En g\u00e9n\u00e9ral, les \u00e9tapes de d\u00e9marrage et d'arr\u00eat sp\u00e9cifi\u00e9es pour les pompes \u00e0 turbine sont fondamentalement les m\u00eames que pour les pompes \u00e0 moteur. Les turbines sont \u00e9quip\u00e9es de vannes de refoulement, de divers orifices de vidange et de dispositifs d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, qui doivent \u00eatre ouverts ou ferm\u00e9s avant et apr\u00e8s le fonctionnement. En outre, les turbines doivent g\u00e9n\u00e9ralement \u00eatre pr\u00e9chauff\u00e9es avant d'\u00eatre mises en service. Certaines turbines du syst\u00e8me doivent \u00eatre d\u00e9marr\u00e9es \u00e0 tout moment, ce qui n\u00e9cessite un fonctionnement en barrage. Par cons\u00e9quent, l'op\u00e9rateur doit se conformer aux r\u00e9glementations relatives aux \u00e9tapes de d\u00e9marrage et d'arr\u00eat de la turbine fournies par le fabricant de la turbine.<\/p>\n\n\n\n

Maintenance pendant l'arr\u00eat Pour les pompes de secours sur le site de l'usine chimique, lorsque la pompe en service tombe en panne, elles doivent pouvoir \u00eatre commut\u00e9es \u00e0 temps et fonctionner normalement afin de garantir que le processus de production chimique n'est pas interrompu. Cela n\u00e9cessite la maintenance des pompes de secours afin de les maintenir en bon \u00e9tat pendant la p\u00e9riode d'attente et d'arr\u00eat. En particulier pour les pompes de secours avec verrouillage et commutation automatique, les vannes d'entr\u00e9e et de sortie sont ouvertes et les pompes sont remplies du produit \u00e0 transporter. Tant que l'entra\u00eeneur tourne, elles peuvent commencer \u00e0 fonctionner imm\u00e9diatement.<\/p>\n\n\n\n

Pour les pompes en attente pendant la p\u00e9riode d'arr\u00eat, la qualit\u00e9 et la quantit\u00e9 du lubrifiant doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9es fr\u00e9quemment. Le corps de la pompe et le fluide \u00e0 l'int\u00e9rieur de la pompe qui doit \u00eatre chauff\u00e9 et isol\u00e9 doivent \u00eatre chauff\u00e9s et isol\u00e9s. Pour \u00e9viter que le rotor ne se plie sous l'effet de son propre poids et que l'arbre n'adh\u00e8re aux paliers et ne provoque des difficult\u00e9s de d\u00e9marrage, les pompes en attente doivent \u00eatre barr\u00e9es r\u00e9guli\u00e8rement.<\/p>\n\n\n\n

Pour les pompes qui ont \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9es pendant une longue p\u00e9riode, ouvrez les bouchons sur le corps de la pompe pour vidanger le liquide \u00e0 l'int\u00e9rieur de la pompe afin d'\u00e9viter que le corps de la pompe ne soit endommag\u00e9 par le froid. Si n\u00e9cessaire, ouvrez le corps de la pompe, nettoyez les pi\u00e8ces internes et appliquez de l'huile antirouille. Les pompes qui ont \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9es pendant une longue p\u00e9riode, qu'elles se trouvent sur le site ou dans l'entrep\u00f4t, doivent \u00eatre nettoy\u00e9es r\u00e9guli\u00e8rement.<\/p>\n\n\n\n

Pour plus de d\u00e9tails sur la premi\u00e8re partie, veuillez vous r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 la page\u00a0blog suivant<\/strong>\u00a0poste.<\/p>\n\n\n\n

\"pompe<\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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