{"id":841,"date":"2025-10-11T16:38:58","date_gmt":"2025-10-11T16:38:58","guid":{"rendered":"https:\/\/changyupump.com\/?p=841"},"modified":"2025-10-26T14:40:42","modified_gmt":"2025-10-26T14:40:42","slug":"how-to-maintain-the-slurry-pump-on-a-daily-basis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/changyupump.com\/pt\/blog\/how-to-maintain-the-slurry-pump-on-a-daily-basis\/","title":{"rendered":"Como efetuar a manuten\u00e7\u00e3o di\u00e1ria da bomba de polpa?"},"content":{"rendered":"

Segue-se a primeira parte da opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o di\u00e1rias de\u00a0bombas de polpa<\/strong>\uff1a tart-up e desligamento\uff1a<\/p>\n\n\n\n

Preparativos antes do arranque\uff1a<\/p>\n\n\n\n

Verificar se os parafusos de liga\u00e7\u00e3o e os parafusos da funda\u00e7\u00e3o da bomba est\u00e3o soltos.<\/p>\n\n\n\n

Verifique se a liga\u00e7\u00e3o da tubagem est\u00e1 correta e se os centros da bomba e do condutor est\u00e3o alinhados. No caso das bombas que manuseiam l\u00edquidos a alta ou baixa temperatura, a expans\u00e3o e contra\u00e7\u00e3o da tubagem pode provocar o desalinhamento do veio, gripagem, etc. Por conseguinte, devem ser utilizadas juntas de tubagem flex\u00edveis, etc.<\/p>\n\n\n\n

Acoplamento e alinhamento diretos. Para bombas de pequena dimens\u00e3o que lidam com l\u00edquidos a temperaturas normais, n\u00e3o h\u00e1 problema em alinhar a bomba e o motor quando a bomba est\u00e1 parada. No entanto, para bombas de grandes dimens\u00f5es que manuseiam l\u00edquidos a alta temperatura, existe uma grande diferen\u00e7a no centro do eixo durante o funcionamento e a paragem. Para conseguir um alinhamento correto, geralmente aquecer at\u00e9 \u00e0 temperatura de funcionamento ou parar a bomba ap\u00f3s o funcionamento e voltar a alinhar rapidamente para garantir que os centros dos veios de ambas as pe\u00e7as rotativas s\u00e3o os mesmos e evitar vibra\u00e7\u00f5es e gripagem da bomba.<\/p>\n\n\n\n

Limpar a tubagem. Antes da opera\u00e7\u00e3o, a tubagem deve ser limpa primeiro para remover objectos estranhos, esc\u00f3ria de soldadura, etc. da tubagem. N\u00e3o deixar cair objectos estranhos ou esc\u00f3rias de soldadura no corpo da bomba. Instale man\u00f3metros antes e depois do filtro no tubo de suc\u00e7\u00e3o para monitorizar o entupimento do filtro durante o funcionamento.<\/p>\n\n\n\n

Barramento. Retirar o acoplamento antes do arranque, rodar o rotor \u00e0 m\u00e3o para observar se existem fen\u00f3menos anormais e efetuar um teste de funcionamento separado do motor para verificar se o seu sentido de rota\u00e7\u00e3o \u00e9 o mesmo que o da bomba. Ao rodar o acoplamento \u00e0 m\u00e3o, \u00e9 poss\u00edvel verificar se existem objectos estranhos entre o impulsor e o corpo no interior da bomba. O peso do anel de prote\u00e7\u00e3o deve ser uniforme e n\u00e3o deve existir qualquer ru\u00eddo anormal no interior da bomba.<\/p>\n\n\n\n

Ligar a bomba de \u00f3leo e verificar se a lubrifica\u00e7\u00e3o da chumaceira \u00e9 boa.<\/p>\n\n\n\n

Prepara\u00e7\u00e3o da bomba. Encha a c\u00e2mara da bomba com l\u00edquido antes do arranque para descarregar o ar, o g\u00e1s liquefeito e o vapor do tubo de suc\u00e7\u00e3o e do corpo da bomba.<\/p>\n\n\n\n

\"Material
Material de brochura<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Arranque\uff1a<\/p>\n\n\n\n

O funcionamento em vazio deve ser evitado. Ao mesmo tempo, abrir a v\u00e1lvula de suc\u00e7\u00e3o e fechar a v\u00e1lvula de descarga e cada orif\u00edcio de descarga.<\/p>\n\n\n\n

Abrir a v\u00e1lvula de alimenta\u00e7\u00e3o de \u00e1gua de arrefecimento para os rolamentos.<\/p>\n\n\n\n

Se a caixa de empanque tiver uma camisa de \u00e1gua, abra a v\u00e1lvula de fornecimento de \u00e1gua de arrefecimento da caixa de empanque.<\/p>\n\n\n\n

Se a bomba que manuseia l\u00edquido a alta temperatura n\u00e3o tiver atingido a temperatura de trabalho, abrir a v\u00e1lvula de pr\u00e9-aquecimento e fechar esta v\u00e1lvula depois de a bomba estar pr\u00e9-aquecida.<\/p>\n\n\n\n

Se a bomba estiver equipada com um dispositivo de veda\u00e7\u00e3o de l\u00edquidos, abrir a v\u00e1lvula do sistema de veda\u00e7\u00e3o de l\u00edquidos.<\/p>\n\n\n\n

Se estiver equipado com um dispositivo de sobreaquecimento, abrir a v\u00e1lvula de deriva\u00e7\u00e3o do sistema de auto-circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Ligar o motor.<\/p>\n\n\n\n

Quando o caudal da bomba aumentar e o sobreaquecimento deixar de ser poss\u00edvel, feche a v\u00e1lvula do sistema de auto-circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Se a bomba tiver de arrancar com a v\u00e1lvula de reten\u00e7\u00e3o fechada e a v\u00e1lvula de porta de sa\u00edda aberta, os passos de arranque s\u00e3o basicamente os mesmos que os do m\u00e9todo anterior, exceto que a v\u00e1lvula de porta de sa\u00edda deve ser aberta durante um per\u00edodo de tempo antes de o motor arrancar.<\/p>\n\n\n\n

Abrir gradualmente a v\u00e1lvula de descarga.<\/p>\n\n\n\n

Encerramento\uff1a<\/p>\n\n\n\n

Abrir a v\u00e1lvula do sistema de auto-circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Fechar a v\u00e1lvula de descarga.<\/p>\n\n\n\n

Parar o motor.<\/p>\n\n\n\n

Se for necess\u00e1rio manter a temperatura de funcionamento da bomba, abrir a v\u00e1lvula de pr\u00e9-aquecimento.<\/p>\n\n\n\n

Fechar as v\u00e1lvulas de alimenta\u00e7\u00e3o de \u00e1gua de arrefecimento dos rolamentos e da caixa de empanque.<\/p>\n\n\n\n

Se a veda\u00e7\u00e3o de l\u00edquidos n\u00e3o for necess\u00e1ria durante a paragem, feche a v\u00e1lvula de veda\u00e7\u00e3o de l\u00edquidos.<\/p>\n\n\n\n

Se for um requisito especial do dispositivo da bomba ou quando a bomba for aberta para inspe\u00e7\u00e3o, fechar a v\u00e1lvula de suc\u00e7\u00e3o e abrir o orif\u00edcio de ventila\u00e7\u00e3o e v\u00e1rios orif\u00edcios de descarga.<\/p>\n\n\n\n

Normalmente, os passos de arranque e paragem especificados para as bombas acionadas por turbina s\u00e3o basicamente os mesmos que os das bombas acionadas por motor. As turbinas t\u00eam v\u00e1lvulas de descarga, v\u00e1rios orif\u00edcios de drenagem e dispositivos de veda\u00e7\u00e3o, que devem ser abertos ou fechados antes e depois da opera\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, as turbinas requerem geralmente um pr\u00e9-aquecimento antes do arranque. Algumas turbinas do sistema devem ser colocadas em funcionamento em qualquer altura, pelo que \u00e9 necess\u00e1rio um funcionamento de bloqueio. Por conseguinte, o operador deve operar de acordo com os regulamentos relevantes sobre os passos de arranque e paragem da turbina fornecidos pelo fabricante da turbina.<\/p>\n\n\n\n

Manuten\u00e7\u00e3o durante a paragem No caso das bombas de reserva no local da f\u00e1brica de produtos qu\u00edmicos, quando a bomba em uso falha, estas devem poder ser comutadas a tempo e colocadas em funcionamento normal para garantir que o processo de produ\u00e7\u00e3o de produtos qu\u00edmicos n\u00e3o \u00e9 interrompido. Isto requer a manuten\u00e7\u00e3o das bombas de reserva para as manter em boas condi\u00e7\u00f5es durante o per\u00edodo de reserva e de paragem. Especialmente no caso das bombas de reserva com interbloqueio e comuta\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica, as suas v\u00e1lvulas de entrada e sa\u00edda est\u00e3o abertas e as bombas est\u00e3o cheias com o meio a ser transportado. Desde que o acionador gire, podem come\u00e7ar a trabalhar imediatamente.<\/p>\n\n\n\n

No caso das bombas de reserva durante o per\u00edodo de paragem, a qualidade e a quantidade do lubrificante devem ser verificadas frequentemente. O corpo da bomba e o meio no interior da bomba que precisa de ser aquecido e isolado devem ser aquecidos e isolados. Para evitar que o rotor se dobre devido ao seu pr\u00f3prio peso e para evitar que o veio adira aos rolamentos e cause dificuldades de arranque, as bombas de reserva devem ser barradas regularmente.<\/p>\n\n\n\n

No caso de bombas que tenham estado paradas durante muito tempo, abrir os tamp\u00f5es no corpo da bomba para drenar o l\u00edquido no interior da bomba, de modo a evitar danos no corpo da bomba devido ao tempo frio. Se necess\u00e1rio, abrir o corpo da bomba, limpar as partes internas e aplicar \u00f3leo anti-ferrugem. As bombas que tenham estado paradas durante muito tempo, quer estejam no local ou no armaz\u00e9m, devem ser barradas regularmente.<\/p>\n\n\n\n

Para mais pormenores sobre a primeira parte, consultar o\u00a0pr\u00f3ximo blogue<\/strong>\u00a0correio.<\/p>\n\n\n\n

\"bomba<\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O seguinte \u00e9 a primeira parte da opera\u00e7\u00e3o di\u00e1ria e manuten\u00e7\u00e3o de bombas de polpa: tart-up e desligamento: ...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1350,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-841","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"acf":[],"taxonomy_info":{"category":[{"value":12,"label":"Blog"}]},"featured_image_src_large":["https:\/\/changyupump.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/slurry-pump-3-1024x682.webp",1024,682,true],"author_info":{"display_name":"jade@changyupump.com","author_link":"https:\/\/changyupump.com\/pt\/author\/jadechangyupump-com\/"},"comment_info":0,"category_info":[{"term_id":12,"name":"Blog","slug":"blog","term_group":0,"term_taxonomy_id":12,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":96,"filter":"raw","cat_ID":12,"category_count":96,"category_description":"","cat_name":"Blog","category_nicename":"blog","category_parent":0}],"tag_info":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/changyupump.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/841","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/changyupump.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/changyupump.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/changyupump.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/changyupump.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=841"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/changyupump.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/841\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1490,"href":"https:\/\/changyupump.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/841\/revisions\/1490"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/changyupump.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1350"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/changyupump.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=841"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/changyupump.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=841"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/changyupump.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=841"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}