A continuación se presenta la primera parte del manual de operación y mantenimiento diario de bombas para lodos： Arranque y apagado：
Preparativos previos a la puesta en marcha:
Compruebe si los pernos de unión y los pernos de cimentación de la bomba están flojos.
Compruebe que la conexión de las tuberías sea correcta y que los ejes de la bomba y del motor estén alineados. En el caso de bombas que bombean líquidos a alta o baja temperatura, la expansión y contracción de las tuberías puede provocar desalineación del eje, agarrotamiento, etc. Por lo tanto, se deben utilizar juntas de tubería flexibles, etc.
Acoplamiento directo y alineación. En el caso de las bombas de tamaño pequeño que manejan líquidos a temperatura normal, no hay ningún problema para alinear la bomba y el motor cuando la bomba está parada. Sin embargo, en el caso de bombas de gran tamaño que manejan líquidos a alta temperatura, existe una gran diferencia en el centro del eje durante el funcionamiento y la parada. Para lograr una alineación correcta, por lo general se debe calentar a la temperatura de funcionamiento o detener la bomba después de la operación y realinear rápidamente para garantizar que los centros de los ejes de ambas partes giratorias sean los mismos y evitar vibraciones y el agarrotamiento de la bomba.
Limpie las tuberías. Antes de ponerla en funcionamiento, se deben limpiar las tuberías para eliminar cualquier objeto extraño, escoria de soldadura, etc. No permita que caigan objetos extraños ni escoria de soldadura en el cuerpo de la bomba. Instale manómetros antes y después del filtro en la tubería de succión para controlar si el filtro se obstruye durante el funcionamiento.
Comprobación. Retire el acoplamiento antes de la puesta en marcha, gire el rotor manualmente para observar si se producen fenómenos anormales y realice una prueba de funcionamiento independiente del motor para comprobar si su sentido de giro coincide con el de la bomba. Al girar el acoplamiento manualmente, se puede detectar si hay objetos extraños entre el impulsor y la carcasa en el interior de la bomba. El equilibrio debe ser uniforme y no debe haber ruidos anormales en el interior de la bomba.
Ponga en marcha la bomba de aceite y compruebe si la lubricación de los cojinetes es adecuada.
Cebado de la bomba. Llene la cámara de la bomba con líquido antes de ponerla en marcha para expulsar el aire, el gas licuado y el vapor del tubo de succión y del cuerpo de la bomba.
Start-up:
Se debe evitar el funcionamiento en vacío. Al mismo tiempo, abra la válvula de succión y cierre la válvula de descarga y cada orificio de descarga.
Abra la válvula de suministro de agua de refrigeración de los cojinetes.
Si la caja de empaque tiene una camisa de agua, abra la válvula de suministro de agua de refrigeración de la caja de empaque.
Si la bomba que bombea líquido a alta temperatura no ha alcanzado la temperatura de funcionamiento, abra la válvula de precalentamiento y ciérrela una vez que la bomba se haya precalentado.
Si la bomba está equipada con un dispositivo de sellado por líquido, abra la válvula del sistema de sellado por líquido.
Si cuenta con un dispositivo de protección contra sobrecalentamiento, abra la válvula de derivación del sistema de recirculación.
Arranque el motor.
Cuando aumente el caudal de la bomba y ya no haya riesgo de sobrecalentamiento, cierre la válvula del sistema de recirculación.
Si es necesario poner en marcha la bomba con la válvula de retención cerrada y la válvula de compuerta de salida abierta, los pasos para la puesta en marcha son básicamente los mismos que en el método anterior, salvo que la válvula de compuerta de salida debe mantenerse abierta durante un tiempo antes de arrancar el motor.
Abra poco a poco la válvula de descarga.
Apagado：
Abra la válvula del sistema de recirculación.
Cierre la válvula de descarga.
Apaga el motor.
Si es necesario mantener la temperatura de funcionamiento de la bomba, abra la válvula de precalentamiento.
Cierre las válvulas de suministro de agua de refrigeración de los cojinetes y del prensaestopas.
Si no es necesario mantener el sellado de líquido durante la parada, cierre la válvula de sellado de líquido.
Si se trata de un requisito específico del dispositivo de bombeo o cuando se abra la bomba para su inspección, cierre la válvula de succión y abra el orificio de ventilación y los distintos orificios de descarga.
Por lo general, los pasos de puesta en marcha y parada especificados para las bombas accionadas por turbina son básicamente los mismos que los de las bombas accionadas por motor. Las turbinas cuentan con válvulas de descarga, diversos orificios de drenaje y dispositivos de sellado, que deben abrirse o cerrarse antes y después del funcionamiento. Además, las turbinas suelen requerir un precalentamiento antes de la puesta en marcha. Algunas turbinas del sistema deben poder ponerse en marcha en cualquier momento, por lo que es necesario un sistema de bloqueo de funcionamiento. Por lo tanto, el operador debe actuar de acuerdo con las normas pertinentes sobre los pasos de arranque y apagado de la turbina proporcionadas por el fabricante de la misma.
Mantenimiento durante la parada: En el caso de las bombas de reserva de la planta química, cuando falla la bomba en servicio, estas deben poder activarse a tiempo y entrar en funcionamiento normal para garantizar que no se interrumpa el proceso de producción química. Esto requiere el mantenimiento de las bombas de reserva para mantenerlas en buenas condiciones durante el período de espera y de parada. Especialmente en el caso de las bombas de reserva con enclavamiento y conmutación automática, sus válvulas de entrada y salida están abiertas, y las bombas están llenas del medio a transportar. Siempre que el motor gire, pueden comenzar a funcionar de inmediato.
En el caso de las bombas en espera durante el período de parada, se debe verificar con frecuencia la calidad y la cantidad del lubricante. El cuerpo de la bomba y el fluido que se encuentra en su interior y que requiere calefacción y aislamiento deben calentarse y aislarse. Para evitar que el rotor se deforme debido a su propio peso y que el eje se adhiera a los cojinetes, lo que provocaría dificultades en el arranque, las bombas en espera deben someterse a un barrido periódico.
En el caso de las bombas que hayan estado fuera de servicio durante mucho tiempo, abra los tapones del cuerpo de la bomba para drenar el líquido que haya quedado en su interior y evitar así daños en el cuerpo de la bomba debido a las bajas temperaturas. Si es necesario, abra el cuerpo de la bomba, limpie las piezas internas y aplique aceite antioxidante. Las bombas que hayan estado fuera de servicio durante mucho tiempo, ya sea en la obra o en el almacén, deben revisarse periódicamente.
Para más detalles sobre la primera parte, consulte el siguiente entrada del blog publicación.
