Lubricación: Durante el funcionamiento de un bomba para lodos, la posible entrada del fluido transportado, agua u otras sustancias en el depósito de aceite puede afectar al funcionamiento normal de la bomba. Por lo tanto, es necesario comprobar con frecuencia la calidad y el nivel del lubricante. La calidad del lubricante puede evaluarse a simple vista y analizarse mediante muestreos periódicos. La cantidad de aceite lubricante puede verificarse mediante la marca de nivel de aceite.
En el caso de una bomba nueva, el aceite debe cambiarse una vez tras una semana de funcionamiento. En el caso de una bomba a la que se le hayan sustituido los cojinetes durante una revisión general, también debe cambiarse el aceite. Dado que durante el rodaje de los cojinetes y ejes nuevos se introducen sustancias extrañas en el aceite, es necesario cambiarlo. A partir de entonces, el aceite debe cambiarse una vez cada tres meses. La grasa lubricante y el aceite lubricante utilizados para las bombas químicas deben cumplir los requisitos de calidad. Las tablas 2-8 y 2-9 muestran la grasa lubricante y el aceite lubricante que se utilizan habitualmente para las bombas de lodos.
Vibraciones: Durante el funcionamiento de la bomba, suelen producirse vibraciones debido a factores como la mala calidad de las piezas de repuesto y el mantenimiento, un funcionamiento incorrecto o las vibraciones de las tuberías. Si las vibraciones superan el valor permitido, se debe detener la bomba para realizar tareas de mantenimiento y evitar daños en la máquina. La Tabla 2-10 muestra el rango permitido de valores de vibración para las bombas de lodos.
Aumento de la temperatura del cojinete: Durante el funcionamiento de la bomba, si la temperatura del cojinete aumenta rápidamente y, una vez que el aumento se estabiliza, la temperatura del cojinete sigue siendo demasiado alta, esto indica que existen problemas en la calidad de fabricación o instalación del cojinete; o bien que la calidad, la cantidad o el método de lubricación del aceite (grasa) lubricante del cojinete no cumplen con los requisitos. Si no se soluciona a tiempo, el cojinete corre el riesgo de quemarse. La temperatura admisible para los cojinetes de las bombas de lodos es <65 °C para los cojinetes deslizantes y <70 °C para los cojinetes de rodillos. Este valor admisible se refiere al rango admisible de temperatura del cojinete después de funcionar durante un período de tiempo. En el caso de un cojinete recién reemplazado, en la etapa inicial de funcionamiento, la temperatura del cojinete aumentará relativamente mucho. Después de funcionar durante un período de tiempo, la temperatura bajará un poco y se estabilizará en un valor determinado.
Rendimiento operativo de la bomba para lodos: Durante el funcionamiento de la bomba, si no se producen cambios en la fuente de líquido y el grado de apertura de las válvulas de las tuberías de entrada y salida permanece inalterado, pero varían el caudal o la presión de entrada y salida, esto indica que existe una falla en la bomba o en la tubería. La causa debe identificarse rápidamente y eliminarse a tiempo; de lo contrario, se producirán consecuencias adversas.
La resistencia del sistema puede ajustarse modificando el grado de apertura de las válvulas de entrada y salida de la bomba. En un sistema de bombeo determinado, cuando la válvula de salida está completamente abierta, la resistencia del sistema es mínima, el caudal correspondiente es máximo, la altura manométrica es mínima y la potencia es máxima. Cuando la válvula de salida está completamente cerrada, la resistencia del sistema alcanza su valor máximo. En ese momento, el caudal es cero, la altura manométrica es máxima (un valor finito) y la potencia es mínima.
A partir de esto, se pueden resumir los siguientes puntos:
Al poner en marcha una bomba de lodos, para evitar sobrecargar el motor, primero se debe cerrar la válvula de descarga y luego abrirla lentamente una vez que la bomba haya arrancado. De esta manera, se evita la superposición de la elevada carga de arranque del motor y la gran potencia que requiere la bomba cuando la válvula de descarga está completamente abierta, lo que podría provocar una sobrecarga del motor.
Siempre que la cámara de la bomba esté llena de líquido (para evitar la fricción en seco del anillo de sellado, el sello del eje, etc.), la bomba para lodos puede funcionar durante un breve periodo de tiempo con la válvula de salida cerrada. Salvo por el rápido aumento de temperatura del líquido presente en la cámara de la bomba bajo la acción del impulsor giratorio, lo cual tiene algunos efectos adversos en la bomba, no se produce ningún efecto adverso en el motor. En este momento, la carga sobre el motor primario es la más ligera.
Durante el funcionamiento, se puede obtener cualquier combinación de caudales y alturas de elevación dentro del rango de rendimiento de la bomba para lodos ajustando el grado de apertura de la válvula de salida. Sin embargo, cuando la bomba funciona en el punto de funcionamiento nominal, su eficiencia es máxima; cuanto más se aleja del punto de funcionamiento nominal, menor es la eficiencia.
Ruidos de la unidad: Los ruidos que emite la bomba durante su funcionamiento pueden ser normales o anormales. En caso de ruidos anormales, averigüe la causa y elimínela a tiempo. A continuación se enumeran, a grandes rasgos, las causas de los ruidos anormales de la bomba.
Causas relacionadas con el fluido: Por ejemplo, un caudal de entrada insuficiente en la bomba de lodos provoca cavitación y genera ruido; la acumulación de aire en la tubería de salida de la bomba provoca golpes de ariete y genera un ruido de impacto.
Causas de carácter mecánico: la calidad de los cojinetes no cumple los requisitos o están dañados; la holgura entre las partes móviles y fijas de la bomba es inadecuada, lo que provoca fricción; la deformación del eje provoca fricción interna; hay piezas dañadas que se desprenden; se introducen objetos extraños en la bomba, etc.
