Segue-se a primeira parte da operação e manutenção diárias de bombas de polpa： tart-up e desligamento：
Preparativos antes do arranque：
Verificar se os parafusos de ligação e os parafusos da fundação da bomba estão soltos.
Verifique se a ligação da tubagem está correta e se os centros da bomba e do condutor estão alinhados. No caso das bombas que manuseiam líquidos a alta ou baixa temperatura, a expansão e contração da tubagem pode provocar o desalinhamento do veio, gripagem, etc. Por conseguinte, devem ser utilizadas juntas de tubagem flexíveis, etc.
Acoplamento e alinhamento diretos. Para bombas de pequena dimensão que lidam com líquidos a temperaturas normais, não há problema em alinhar a bomba e o motor quando a bomba está parada. No entanto, para bombas de grandes dimensões que manuseiam líquidos a alta temperatura, existe uma grande diferença no centro do eixo durante o funcionamento e a paragem. Para conseguir um alinhamento correto, geralmente aquecer até à temperatura de funcionamento ou parar a bomba após o funcionamento e voltar a alinhar rapidamente para garantir que os centros dos veios de ambas as peças rotativas são os mesmos e evitar vibrações e gripagem da bomba.
Limpar a tubagem. Antes da operação, a tubagem deve ser limpa primeiro para remover objectos estranhos, escória de soldadura, etc. da tubagem. Não deixar cair objectos estranhos ou escórias de soldadura no corpo da bomba. Instale manómetros antes e depois do filtro no tubo de sucção para monitorizar o entupimento do filtro durante o funcionamento.
Barramento. Retirar o acoplamento antes do arranque, rodar o rotor à mão para observar se existem fenómenos anormais e efetuar um teste de funcionamento separado do motor para verificar se o seu sentido de rotação é o mesmo que o da bomba. Ao rodar o acoplamento à mão, é possível verificar se existem objectos estranhos entre o impulsor e o corpo no interior da bomba. O peso do anel de proteção deve ser uniforme e não deve existir qualquer ruído anormal no interior da bomba.
Ligar a bomba de óleo e verificar se a lubrificação da chumaceira é boa.
Preparação da bomba. Encha a câmara da bomba com líquido antes do arranque para descarregar o ar, o gás liquefeito e o vapor do tubo de sucção e do corpo da bomba.
Arranque：
O funcionamento em vazio deve ser evitado. Ao mesmo tempo, abrir a válvula de sucção e fechar a válvula de descarga e cada orifício de descarga.
Abrir a válvula de alimentação de água de arrefecimento para os rolamentos.
Se a caixa de empanque tiver uma camisa de água, abra a válvula de fornecimento de água de arrefecimento da caixa de empanque.
Se a bomba que manuseia líquido a alta temperatura não tiver atingido a temperatura de trabalho, abrir a válvula de pré-aquecimento e fechar esta válvula depois de a bomba estar pré-aquecida.
Se a bomba estiver equipada com um dispositivo de vedação de líquidos, abrir a válvula do sistema de vedação de líquidos.
Se estiver equipado com um dispositivo de sobreaquecimento, abrir a válvula de derivação do sistema de auto-circulação.
Ligar o motor.
Quando o caudal da bomba aumentar e o sobreaquecimento deixar de ser possível, feche a válvula do sistema de auto-circulação.
Se a bomba tiver de arrancar com a válvula de retenção fechada e a válvula de porta de saída aberta, os passos de arranque são basicamente os mesmos que os do método anterior, exceto que a válvula de porta de saída deve ser aberta durante um período de tempo antes de o motor arrancar.
Abrir gradualmente a válvula de descarga.
Encerramento：
Abrir a válvula do sistema de auto-circulação.
Fechar a válvula de descarga.
Parar o motor.
Se for necessário manter a temperatura de funcionamento da bomba, abrir a válvula de pré-aquecimento.
Fechar as válvulas de alimentação de água de arrefecimento dos rolamentos e da caixa de empanque.
Se a vedação de líquidos não for necessária durante a paragem, feche a válvula de vedação de líquidos.
Se for um requisito especial do dispositivo da bomba ou quando a bomba for aberta para inspeção, fechar a válvula de sucção e abrir o orifício de ventilação e vários orifícios de descarga.
Normalmente, os passos de arranque e paragem especificados para as bombas acionadas por turbina são basicamente os mesmos que os das bombas acionadas por motor. As turbinas têm válvulas de descarga, vários orifícios de drenagem e dispositivos de vedação, que devem ser abertos ou fechados antes e depois da operação. Além disso, as turbinas requerem geralmente um pré-aquecimento antes do arranque. Algumas turbinas do sistema devem ser colocadas em funcionamento em qualquer altura, pelo que é necessário um funcionamento de bloqueio. Por conseguinte, o operador deve operar de acordo com os regulamentos relevantes sobre os passos de arranque e paragem da turbina fornecidos pelo fabricante da turbina.
Manutenção durante a paragem No caso das bombas de reserva no local da fábrica de produtos químicos, quando a bomba em uso falha, estas devem poder ser comutadas a tempo e colocadas em funcionamento normal para garantir que o processo de produção de produtos químicos não é interrompido. Isto requer a manutenção das bombas de reserva para as manter em boas condições durante o período de reserva e de paragem. Especialmente no caso das bombas de reserva com interbloqueio e comutação automática, as suas válvulas de entrada e saída estão abertas e as bombas estão cheias com o meio a ser transportado. Desde que o acionador gire, podem começar a trabalhar imediatamente.
No caso das bombas de reserva durante o período de paragem, a qualidade e a quantidade do lubrificante devem ser verificadas frequentemente. O corpo da bomba e o meio no interior da bomba que precisa de ser aquecido e isolado devem ser aquecidos e isolados. Para evitar que o rotor se dobre devido ao seu próprio peso e para evitar que o veio adira aos rolamentos e cause dificuldades de arranque, as bombas de reserva devem ser barradas regularmente.
No caso de bombas que tenham estado paradas durante muito tempo, abrir os tampões no corpo da bomba para drenar o líquido no interior da bomba, de modo a evitar danos no corpo da bomba devido ao tempo frio. Se necessário, abrir o corpo da bomba, limpar as partes internas e aplicar óleo anti-ferrugem. As bombas que tenham estado paradas durante muito tempo, quer estejam no local ou no armazém, devem ser barradas regularmente.
Para mais pormenores sobre a primeira parte, consultar o próximo blogue correio.
