Lubrification : Pendant le fonctionnement d'un pompe à boues, Dans le cas d'une pompe à huile, l'intrusion possible du fluide transporté, de l'eau et d'autres substances dans le réservoir d'huile peut affecter le fonctionnement normal de la pompe. Il est donc nécessaire de vérifier fréquemment la qualité et le niveau d'huile du lubrifiant. La qualité du lubrifiant peut être observée à l'œil nu et analysée par un échantillonnage régulier. La quantité d'huile de lubrification est indiquée par le repère de niveau d'huile.
Pour une pompe neuve, l'huile doit être changée une fois après une semaine de fonctionnement. Pour une pompe dont les paliers ont été remplacés lors d'une révision, l'huile doit également être changée. Comme des substances étrangères pénètrent dans l'huile pendant le rodage des nouveaux paliers et arbres, l'huile doit être vidangée. Par la suite, l'huile doit être vidangée une fois par trimestre. La graisse et l'huile de lubrification utilisées pour les pompes chimiques doivent répondre à des exigences de qualité. Les tableaux 2-8 et 2-9 indiquent les graisses et huiles de lubrification couramment utilisées pour les pompes à boues.
Vibrations : Pendant le fonctionnement de la pompe, des vibrations se produisent souvent pour des raisons telles que la mauvaise qualité des pièces de rechange et de l'entretien, un mauvais fonctionnement ou des vibrations dans la tuyauterie. Si les vibrations dépassent la valeur admissible, la pompe doit être arrêtée pour maintenance afin d'éviter d'endommager la machine. Le tableau 2-10 indique la plage de valeurs de vibration admissibles pour les pompes à boues.
Augmentation de la température du palier : Pendant le fonctionnement de la pompe, si la température du palier augmente rapidement, puis se stabilise, la température du palier est trop élevée, ce qui indique qu'il y a des problèmes de qualité de fabrication ou d'installation du palier, ou que la qualité, la quantité ou la méthode de lubrification de l'huile (graisse) du palier n'est pas conforme aux exigences. S'il n'est pas traité à temps, le roulement risque d'être grillé. La température admissible pour les paliers de pompes à boues est de <65°C pour les paliers lisses et de <70°C pour les paliers à roulement. Cette valeur admissible se réfère à la plage de température admissible du palier après un certain temps de fonctionnement. Dans le cas d'un palier nouvellement remplacé, la température du palier est relativement élevée au début de l'exploitation. Après un certain temps de fonctionnement, la température diminue quelque peu et se stabilise à une certaine valeur.
Les performances de fonctionnement de la pompe à boues : Pendant le fonctionnement de la pompe, si la source de liquide ne change pas et que le degré d'ouverture des vannes sur les conduites d'entrée et de sortie reste inchangé, mais que le débit ou la pression d'entrée et de sortie change, cela indique qu'il y a un défaut dans la pompe ou dans la conduite. La cause doit être rapidement identifiée et éliminée à temps, sous peine d'entraîner des conséquences néfastes.
La résistance du système peut être réduite en ajustant le degré d'ouverture des vannes d'entrée et de sortie de la pompe. Pour un système de pompe déterminé, lorsque la vanne de sortie est complètement ouverte, la résistance du système est la plus faible, et le débit correspondant est le plus élevé, la hauteur de chute est la plus faible et la puissance est la plus élevée. Lorsque la vanne de sortie est complètement fermée, la résistance du système atteint une valeur maximale. À ce moment, le débit est nul, la hauteur de chute est la plus grande (une valeur finie) et la puissance est la plus faible.
Les points suivants peuvent être résumés :
Lors du démarrage d'une pompe à boues, afin d'éviter de surcharger le moteur d'entraînement, la vanne de sortie doit être fermée en premier lieu, puis ouverte lentement après le démarrage de la pompe. Cela permet d'éviter la superposition de la charge de démarrage importante du moteur principal et de la puissance élevée requise par la pompe lorsque la vanne de sortie est complètement ouverte, ce qui peut entraîner une surcharge du moteur principal.
Tant que la chambre de la pompe est remplie de liquide (pour éviter le frottement à sec de la bague d'étanchéité, du joint d'arbre, etc.), la pompe à boues est autorisée à fonctionner pendant une courte période lorsque la vanne de sortie est fermée. À l'exception de l'augmentation rapide de la température du liquide limité dans la chambre de la pompe sous l'action de la roue en rotation, qui a certains effets néfastes sur la pompe, il n'y a pas d'effet néfaste sur le moteur d'entraînement. À ce moment, la charge sur le moteur principal est la plus faible.
En cours de fonctionnement, il est possible d'obtenir n'importe quel ensemble de débits et de hauteurs manométriques dans la plage de performance de la pompe à boues en ajustant le degré d'ouverture de la vanne de sortie. Cependant, lorsque la pompe fonctionne au point de fonctionnement prévu, son rendement est le plus élevé ; plus on s'éloigne du point de fonctionnement prévu, plus le rendement est faible.
Son de l'unité : Les sons émis par la pompe pendant son fonctionnement sont parfois normaux, parfois anormaux. En cas de sons anormaux, il convient d'en rechercher la cause et de l'éliminer à temps. Les raisons des bruits anormaux de la pompe sont les suivantes.
Les raisons se situent du côté du fluide : Par exemple, un débit d'entrée insuffisant de la pompe à boues provoque une cavitation et émet un bruit ; une accumulation d'air dans la canalisation de sortie de la pompe provoque un coup de bélier et émet un bruit d'impact.
Raisons du côté mécanique : La qualité du roulement ne répond pas aux exigences ou est endommagée ; le jeu entre les parties mobiles et fixes de la pompe est inapproprié, ce qui provoque des frottements ; la flexion de l'arbre provoque des frottements internes ; des pièces sont endommagées et tombent ; des corps étrangers tombent dans la pompe, etc.
